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  从召回性质看,2018年,受市场监管总局调查影响召回次数为59次,占召回总次数的27%;涉及缺陷车辆679.87万辆,占召回总数量的54%,缺陷调查仍是发现车辆产品缺陷的主要方式。截至2018年底,受调查影响召回累计达369次,涉及缺陷车辆3992.67万辆,约占召回总量的58%。  从涉及总成看,因气囊/安全带相关缺陷召回50次,涉及车辆199.25万辆;因发动机相关缺陷召回44次,涉及车辆314.70万辆;因电子电器相关缺陷召回42次,涉及车辆130.30万辆;因车身部分相关缺陷召回29次,涉及车辆60.55万辆;因制动/车轮相关缺陷召回20次,涉及车辆191.37万辆;因转向/悬架相关缺陷召回17次,涉及车辆346.77万辆;因动力传动总成相关缺陷召回14次,涉及车辆7.74万辆;因其他原因(附加设备)召回5次,涉及车辆5923辆。中国真心实意助推全球发展。随着“一带一路”建设持续推进,沿线国家正在收获累累硕果。高山和大海为证,从马尔代夫到斯里兰卡,中国带来的基建“零突破”把人们代代传承的梦想变成现实;碧水和蓝天见证,从老挝到哈萨克斯坦,中国实施的绿色环保项目既守护盎然春色,又点亮光明未来;喜悦和繁华见证,从孟加拉国到塞尔维亚再到希腊、埃及,中国推动的合作项目为当地百姓带来了满满的获得感。  

 唐代诗人韦应物在担任滁州刺史时,身为百姓的“父母官”,面对辖区内出现流民的现象,挥笔写下“身多疾病思田里,邑有流亡愧俸钱”的诗句,自叹未能尽责,有愧于百姓、有愧于朝廷。“民惟邦本,本固邦宁”“民为贵,社稷次之,君为轻”“天畏棐忱,民情大可见”……中华民族五千年灿烂文化,民本思想是贯穿其中的永恒主线。中国共产党人的初心和使命,就是为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴。要时刻保持一心为民、心系群众的公仆情怀,心中常思百姓之苦,脑中常谋富民之策,把党的方针政策贯彻落实到基层和群众中去,真心实意为百姓谋福祉,真正赢得人民群众的信任和拥护,让党的事业始终拥有不竭的力量源泉。  起兴之初,书法便是关乎人文的雅事,是依托文学的寄情书写,所以古有“情动形言,取会风骚之意”论述。因人文精神的表达,书法实现了“人书一体”,实现了形式与内容相统一;也因人文内涵的支撑,不同书家书风不同,同一书家立意不同书亦不同,由此促使书法成为艺术并绵延千年经久不衰。人文性,是书法的灵魂所在,是艺术耀眼的光芒。  古往今来,书法的人文性为各时代优秀书家所重,由此成就无数书法经典。孙过庭评王羲之“写《乐毅》则情多怫郁,书《画赞》则意涉瑰奇,《黄庭经》则怡怿虚无,《太师箴》又纵横争折。暨乎《兰亭》兴集,思逸神超,私门诫誓,情拘志惨”。张旭、怀素的狂草书写不拘一格。这些皆体现了书法文辞内容与书家心境间的互动性。因此,品读这些经典书法作品,不仅可以品其形式和文辞内容,还可以见执笔之人,即人文精神的高度和创作主体的人格力量。 

  除了“阳刚”和“阴柔”之美的互动相生,书法审美的时代性,也是艺术哲学的重要组成部分。魏晋书法艺术自觉化以来,每个时期的书法都有其鲜明的时代性,所谓晋人尚“韵”、唐人尚“法”、宋人尚“意”,便是对书法艺术时代审美品格的高度概括。从艺术审美时代性嬗变中回溯,历史再一次阐明了艺术形式只是书法意蕴的表现载体,其内核是深厚的人文精神和文化品格。  提升书法艺术人文精神,让经典人文价值观回归本位,有利于增强中华民族的文化自信,打造由传统通向未来的通途。“文变染乎世情,兴废系乎时序”。面对当今世界性的文化大交融,书家所能,是感时代精神,生创作激情,赋予书写审美品格和情感意象。如此,那些具有高雅人文精神的艺术作品才可更好地生成、发展和繁荣。相信有广大人民群众的热爱为基础,有国家层面的文化导向作引领,有教育学科体系化的建设与推进,书法界必将形成一股强大且持久的合力,开拓出一条书法艺术健康发展的新路。行百里者半九十。越是到紧要关头,越不能松懈,越要有一鼓作气攻城拔寨的决心。习近平总书记在解决“两不愁三保障”突出问题座谈会上指出:“脱贫攻坚战进入决胜的关键阶段,‘打法’要同初期的全面部署、中期的全面推进有所区别,这个阶段最重要的是防松懈、防滑坡。”如期打赢脱贫攻坚这场硬仗,需要注重以下几个方面。打好深度贫困地区脱贫攻坚战。深度贫困地区是打赢脱贫攻坚战的突出难点。习近平总书记强调,要从最困难的群体入手,从最突出的问题着眼,从最具体的工作抓起,通堵点、疏痛点、消盲点。要按照中央的部署安排,统筹各方力量,切实抓好深度贫困地区的脱贫攻坚工作。中央重点支持“三区三州”等深度贫困地区,各省区市则要集中力量解决好深度贫困县、深度贫困乡镇和深度贫困村的脱贫问题。要聚焦和瞄准深度贫困地区这个堡垒,着力改善这些地区的发展条件,着力解决这些地区群众的特殊困难。要着力加强深度贫困地区的基层组织建设,打造“不走的工作队”,从人才建设、组织保障上推动解决脱贫问题。  

   目前,中俄两国能源、交通、农业、航空航天等领域重大合作项目正稳步实施,中俄原油管道及其复线顺利运营,中俄东线天然气管道即将建成供气,黑河公路桥、同江铁路桥成功合龙,远程宽体客机、重型直升机联合研制工作稳步推进,卫星导航系统合作成果显著。可以说,在双方共同努力下,中俄经贸合作已经步入发展的快车道,前景可期。  在地方经贸合作层面,两国地方充分借助2018至2019年中俄地方合作交流年契机,利用中国国际进口博览会等经贸合作平台和“东北-远东”、“长江-伏尔加河”等地方合作平台,积极密切交往,稳步推进经贸、投资等务实合作。双方签署远东地区合作发展规划(2018至2024)和东北-远东及贝加尔地区农业发展规划,在“长江-伏尔加河”平台上不断更新重点投资项目清单,为两国地方结合各自产业发展优势深化合作提供了有效平台。 

  中国已探明的稀土储量位列世界第一,却曾因缺乏技术支撑,长期受制于人。多年前,由于萃取技术不过关,中国不得不低价出口稀土精矿和混合稀土,再以几十倍甚至几百倍的价格购进深加工的稀土产品,徐光宪决心打破这一尴尬局面。1972年,他所在的北京大学化学系接到了一个军工任务——分离镨钕。镨钕,在希腊语中是双生子的意思!是稀土元素中最难分彼此的一对。  分离镨钕是当时国际公认的大难题。“中国作为世界最大的稀土所有国,长期只能出口稀土精矿等初级产品,我们心里不舒服。所以,再难也要上。”这是年过半百的徐光宪人生中第三次改变研究方向,换专业,只有一个理由:此时此刻,祖国需要我。当时,镨钕分离采用离子交换法是惯例,缺点是生产速度慢、成本高,徐光宪提出了采用萃取分离法来实现镨钕分离。当时在国际上稀土萃取化学还是一门并不成熟的新兴学科,但这难不倒曾长期从事核燃料萃取分离的徐光宪。  与会专家指出,稀土是现代工业中不可或缺的重要战略资源,也是改造传统产业、发展新兴产业的关键战略性基础材料。我国稀土成矿条件好、潜力大,具有明显的资源优势。近年来,各方面共同努力,加强稀土资源和生态保护,强化创新体系和能力建设,促进集约化和高端化发展,加快绿色化和智能化转型,有力推动了产业高质量发展。但与此同时,行业私挖盗采、违法生产、“黑矿”走私屡禁不绝;资源绿色开发能力不足,环境保护问题仍然突出;稀土新材料产品以中低端为主、高端应用技术水平不高,稀土资源价值远未充分发挥。  

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剑玉春

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