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  2019年5月26日,由各界人士组成的352次团奔赴张北环保绿化基地,大巴车奔驰在草原上,阳光透过车窗洒在身上,空气也变得清新起来。“每一亩树林每年可以吸收二氧化硫50公斤,吸收尘埃20吨~60吨,多蓄水20吨。”廖理纯在车上给大家普及知识,其实种树不仅可以治沙,也可以有效治理雾霾,我们不断行动下去,终将会换来草原般的天空。(杨奕萍)规范适用环境行政处罚自由裁量权,降低了处罚的随意性,使处罚结果更趋精准,执法更加公平。推进处罚标准化建设,有利于提升执法公信力,维护法律权威,也能有效防范腐败风险。《指导意见》提出推行查处分离等制度,值得充分肯定,但内部监督难免有局限性…工信部副部长王志军介绍,据统计,对美约2000亿美元出口商品占2018年中国对美出口额的41.8%,但只占中国对外总出口额的8%。在受影响企业中,外资企业数量约占50%,其中很多是美国企业。“在一定程度上,加征关税会导致企业经营成本增加、竞争力下降和订单减少,但目前看影响总体上是可控的。”王志军说。实际上,今年1至4月,中国制造业实际利用外资同比增长11.4%。包括特斯拉、巴斯夫在内的一些企业正加大对中国的投资力度。根据最近中国美国商会调查,只有约2%的美资企业计划退出中国市场。“外资企业越来越重视中国市场,对于扎根中国、面向中国市场的外资企业,受中美经贸摩擦的影响是有限的。”商务部副部长王受文说。  

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  问:中国是俄罗斯最大贸易伙伴,中俄双边贸易额今年有望达到什么水平?中俄经贸合作领域有哪些具体项目最具前景?中方将采取哪些举措加强两国地方层面的经贸联系?您如何看待中俄经贸合作中存在的问题?  答:经贸合作是中俄关系的重要组成部分,是两国共同发展振兴的重要保障。近年来,双方经贸合作日益深化,成果丰硕,成为国与国互利共赢的典范。2018年,双边贸易额突破1000亿美元,创历史新高。在当前国际贸易和投资低迷、保护主义加剧的复杂形势下,中俄经贸合作取得显著成果更显难能可贵。两国政府部门正采取更加积极的措施,争取将双边贸易额提升到更高水平,推动双边贸易高质量发展。目前,智能网联汽车在全球范围内已进入快速发展期。L1-L2级驾驶辅助系统已经开始大规模装车量产,L3-L4级自动驾驶系统处于研发和小规模的测试阶段。而面向未来,智能网络汽车将面临低速特定场景下的L3/L4级聚焦量产;基于智能网联汽车的“出行服务”市场即将成为下一轮出行革命的竞争起点;基于智能网联汽车的5G/V2X及云计算应用时代即将到来;智能网联汽车的新型安全问题成为聚焦点;业内合作、跨界协同是必然趋势五个发展趋势。同时,也面临法律法规缺失、不完善,交通基础设施滞后,交通基础设施跟未来的智能网联汽车不配套;智能网联汽车处于发展迭代期,包括现今普遍运用的激光雷达、高精度地图和定位、云平台及大数据在汽车领域的运用还有很多不成熟的地方,还需要时间和经验的积累;智能网联汽车涉及到的新技术多、投入大、见效慢,而且零部件成本高,导致智能网联汽车在相当长的一段时间成本比较高这三大挑战。  

 工信部副部长王志军介绍,据统计,对美约2000亿美元出口商品占2018年中国对美出口额的41.8%,但只占中国对外总出口额的8%。在受影响企业中,外资企业数量约占50%,其中很多是美国企业。“在一定程度上,加征关税会导致企业经营成本增加、竞争力下降和订单减少,但目前看影响总体上是可控的。”王志军说。实际上,今年1至4月,中国制造业实际利用外资同比增长11.4%。包括特斯拉、巴斯夫在内的一些企业正加大对中国的投资力度。根据最近中国美国商会调查,只有约2%的美资企业计划退出中国市场。“外资企业越来越重视中国市场,对于扎根中国、面向中国市场的外资企业,受中美经贸摩擦的影响是有限的。”商务部副部长王受文说。  “滴水之恩,当涌泉相报。”2018年9月12日,在符拉迪沃斯托克市出席第四届东方经济论坛的习近平主席,专程前往“海洋”全俄儿童中心,看望10年前在这里疗养的汶川地震灾区学生代表和当年照料他们的俄罗斯老师和同学。当时,他就引用这句中国古话,寄语两国青少年做中俄友好事业接班人,让中俄世代友好薪火相传、生生不息。  习近平主席的访问和演讲极大推动了莫斯科国际关系学院与中国高校的合作,也激发了青年学生学习汉语、研究中国的热情。阿列克萨欣鼓励学生背课文、练书法的干劲也更足了。在最近刚刚结束的俄罗斯高考中,汉语首次正式列入外语科目考试语种。阿列克萨欣教授就是背后的积极推动者之一。阿列克萨欣坚信,“俄中两国友好事业的未来在青年”,学汉语、爱中国、延续俄中友谊的事业,要从中小学生开始抓起。 

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